Die Israel-Bahnkarte zeigt alle Bahnhöfe und Strecken der Israel-Züge. Diese Bahnkarte von Israel ermöglicht es Ihnen, leicht mit dem Zug zu reisen, indem sie die wichtigsten Bahnstrecken und Hochgeschwindigkeitsstrecken von Israel in Asien zeigt. Die Israel Bahnkarte ist im PDF-Format herunterladbar, druckbar und kostenlos.

Die Wurzeln der Eisenbahn im Land Israel wurden in der Vision von Moses Montefiore als Mittel zur Förderung der jüdischen Besiedlung in der Mitte des 19. Jahrhunderts gepflanzt. Tatsächlich aber wurde die erste Eisenbahn zwischen Jaffa und Jerusalem erst Ende des Jahrhunderts eingeweiht. Die Strecke von Haifa nach Syrien, deren Spurweite ebenfalls schmal war, wird von der osmanischen Regierung als Verlängerung der Hijaz-Eisenbahn in Transjordanien gebaut, von der aus sich Verlängerungen bis nach Akko und Samaria erstreckten, wie es in der israelischen Eisenbahnkarte erwähnt wird. Mit der Zeit erhält diese Linie den Spitznamen "Talbahn"

Die Mandatsbahn ist für zwei verschiedene Eisenbahnnetze verantwortlich, wie man in der israelischen Eisenbahnkarte sehen kann - die schmale Hijaz-Eisenbahn des Tals, mit Erweiterungen nach Akko und Samaria (und auch Transjordanien) und die Standardeisenbahn, deren Hauptlinien die Haifa- El Kantara-Linie und die Jaffa - Jerusalem-Linie waren. Während die Militärbahn auf der britischen Standardspurweite von 143,5 cm aufgebaut ist, um an das ägyptische Netz anzuschließen und größere Transportumfänge zu ermöglichen.

Unmittelbar nach der Staatsgründung beginnt die Eisenbahn mit dem Wiederaufbau des Schienennetzes und dem Bau der neuen Strecken. Die neuen Gleise werden an der Remez-Kreuzung bei Pardes Hanna und an der Olamit-Kreuzung bei Petach Tikva mit dem bestehenden Netz verknüpft, wie es in der israelischen Eisenbahnkarte dargestellt ist. 1954 wird der Hauptbahnhof von Tel Aviv an seinem südlichen Ende eingeweiht, und 1956 wird auch die Bahnstrecke nach Be'er Sheva eingeweiht.